一觉醒来，感觉又重回人间。
昨天经历了地狱的淬炼，今天又作死地去跑了乳源的小众穿越路线，号称韶关小张家界的挂壁公路。
这条线路起点乳源桂头镇-云门寺-桂坑村-石岩坑-桂坑尾-必背瑶寨-桂头镇，全程可以导航，真正的盘山路大概30km，从桂坑村开始转入x860乡道进山一路爬升，海拔近900米到达桂坑村尾。村子有漂亮的梯田，但是我今天经过时田里光秃秃的。
继续导航石岩坑，便会经过誉为“小张家界”的山谷，有一片类似小张家界的砂岩山峰，还有挂壁公路，这也是这条线路最出片的地方。
确切地说这条线刚开始大部分都很好走，虽然也坡多但不陡，基本一车道宽平整的水泥路。但后半段简直要了我老命，跟昨天广东天路一样下坡之字陡坡急弯，而且很多地方没有护栏，旁边就是深深的悬崖，但是关键的转弯处都有护栏。还有部分在修路，有部分沙石路，很考验车技，有恐高症的别去。别去瞧悬崖要不然心慌慌，看着前方的路就行，尽量靠山体这边走。一定要控速控速！今天在下两个连续急弯陡坡时挂二档十几码，在右转弯时还是速度过快摔车了。如果挂一档就没事。
当时车身压住了我的右腿拔不出来，好在车子有护杠形成一个保护空间，如果有侧箱对人身保护更好。我的右脚尖朝向脚跟朝上给车子死死压着动不了。这一路我都没见到几个人除了本地村民，除了叫救援就别指望有人经过能帮你了，我只能自救，好在我足够冷静，我试着去搬动车身动不了，靠蛮力肯定力量不够，我的是防撞骑行锁鞋，这个时候装备的重要性就体现出来了，如果是普通的鞋可能脚就受伤了，所以每次骑行我一定是全副武装。后来我把锁鞋扣拉松，慢慢把脚从直立状态变成侧横迅速拉了出来，然后又逼自己把车子扶起。我刚扶起车碰巧一个小车经过停下来问我要不要帮忙。
在离下山还有4公里左右居然遇见三个GS1200宝马摩友反穿，他们很兴奋招呼我停下，因为想不到这种地方还能遇到一个女骑还竟然是一人。他们几个了解我情况后说我简直太大胆了，这可是玩跑山穿越，他们一个劲说服我跟他们一起走，因为后面几公里路陡弯急还沙石路还悬崖，一个新手还骑这种身高不匹配的重机实在太危险了。他们可以慢慢陪着我一起出山，至少一路有个照应。
我打死都不肯走回头路，历尽千辛万苦终于快熬到下山了，还有我也不想拖累别人，我的体能也不允许我再跑几十公里这种高强度的陡坡。再陡的下坡路开始也经过吧。见我坚持一意孤行，他们留了电话说等我下山，万一有什么状况，他们马上可以跑来帮我。下山后让我给他们报一个平安。我心里满是感激，果然天下摩友是一家啊。
客观的说如果是骑单车或者踏板或者轻型越野摩托，哪怕再陡的跑山线路毫无压力，问题就出在我骑的是一辆身高不匹配而且目前车技不娴熟的重机。从下山见到宽阔马路的那一瞬间，感觉又重回人间。一回到镇子立刻找了家酒店睡觉，天知道我有多累，累得浑身止不住的发抖。躺上床的那一瞬间感受到一种深深的幸福。也许这就是旅行的意义，让我见证了这些茫茫大山深处贫瘠的土地上的人们的艰辛和淳朴，再次感受那些平凡的被遗忘点滴幸福。
以后如果要跑山必须换车，不是每一次都能这么幸运。明天一定开始返程回家。这几次的跑山经历我刻骨铭心。感谢山没留我，感谢所有一路帮助过我的人，也感谢那个坚韧不拔从不轻易向命运低头的自己。
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